最近零跑汽车在国内市集上的风头可以说特殊盛，现在零跑依然斡旋获得月销量破3万台的收货单，可以说当下新能源汽车市集，国东谈主关于零跑车型接受度越来越高伊人成人，而零跑C11这款车自上市后，在市集上就俘获了无边家用破钞者的芳心，好多之前思要脱手比亚迪宋 PLUS DM的破钞者，齐把观念聚焦到了零跑C11身上。

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多年来零跑一直坚合手全域自研、立异运行的发展理念，恰是眷属的这种理念，赋予了旗下车型过硬的产物实力，这款零跑C11无论是性价比如故智能化竖立，齐作念得很出色，正因为如斯，新车才成为了市集上的“爆款”车型，在最近三个月期间，销量一直是呈现出较着的高涨趋势。

领先咱们买车笃定先了解价钱，零跑C11共有2个能源体式(纯电、增程)，各4款版型，开采价区间为14.88万-20.58万，定位是中型SUV车型，而比亚迪宋 PLUS DM定位是插混SUV，它的开采价区间为12.98-17.58万，定位紧凑级SUV车型，不得不说这两款车的价钱重合度如故比拟高的，从现在的销量来看，两款车也齐是“爆款”车型，那它们到底谁更值得采纳？

就先拿国东谈主可爱的空间来说，零跑C11的增程版块长宽高分手为4780x1905x1675mm，车身轴距达到了2930mm，后备箱容积可引申至840L，放倒后排座椅后就像自带“2米大床”不异，即使出远门，舒功令也有很好的保险，而况在出门野炊、露营时，零跑C11也等于一个“挪动的屋子”。而比亚迪宋 PLUS DM的车身长宽高为4775x1890x1670mm，车身轴距2765mm，天然说车身长度还可以，但是受制于轴距的发扬，后排照实略显紧凑。

零跑C11

比亚迪宋 PLUS DM

统统这个词内饰智舱方面，零跑C11给到的科技感亦然现在最为主流的立场，它的中控全系标配35.1英寸中央悬浮矩阵式三联屏，文娱和出行信息分区显现、主副驾如故互不影响的，全新UI交互系统野心搭配2.5k高清屏幕，好意思不雅度有了很好的进步，在车机芯片方面，亦然采纳的8295P芯片，8核5nm的制程工艺，在现在亦然发扬特殊出色的。

从本色体验来看，零跑C11撑合手斡旋对话、声源定位、免叫醒、可见即可说、方言识别等等，东谈主机对话特殊运动，统统不会出现卡顿闲适。

反不雅比亚迪宋 PLUS DM的统统这个词内饰座舱布局，相对来说就比拟的无边，它的中控配备了12.8英寸的旋转大屏，车机系统使用的是高通骁龙636芯片，搭载了Dlink 3.0系統，只须浅易的智能语音功令、手机互联、而已功令等，智能化相对来说照实莫得很大的亮点。

智驾方面，零跑C11然而配备了30个高精感知硬件+Orin-X芯片，在同级别车型中是很有上风的，它能提供L2级别的驾驶提拔功能，全速自符合巡航，车谈居中保合手，并线提拔，360环顾应有尽有，同期底盘方面，在配备前后双FSD可变阻尼减震，对行驶质感有较着进步，而价钱相仿的宋 PLUS DM仅有倒车影像、定速续航以及遥控停车，底盘方面也莫得几许亮点。

天然零跑C11的超等增程在这个级别车型中，亦然很有上风的，新车采纳的1.5L增程器，配后置单电机，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，新车最高纯电续航300公里，最高玄虚续航1210公里，而比亚迪宋 PLUS DM价钱临近版块，电动机最大输出功率为160KW，纯电续航只须112Km，这个差距如故很较着的。

就拿日常用车来说，若是咱们落魄班距离是20Km，来往也等于40Km，若是说咱们采纳零跑C11纯电续航300Km的版块，那咱们只需要一周充一次电就草率安静，而若是采纳价钱临近的比亚迪宋 PLUS DM的话，它的续航只须112Km，咱们若是追求经济性，则需要两天就得充一次电，这个差距如故蛮大的，天然两款车齐可以加油跑，仅仅相对来说用车费本高一些。

写在终末：

零跑为何短短几年期间成长为草率并排比亚迪、理思的新势力车企，最根柢原因等于零跑果然舍得给破钞者更豪华的竖立、更好的智驾体验和更高档的能源底盘技能，就拿今天咱们说的零跑C11和比亚迪宋 PLUS DM来说，在价钱接近的版块中，零跑C11的空间、内饰智舱、智驾、底盘、能源续航齐是占有上风的，在这种场面下伊人成人，零跑C11的销量天然会愈发出色。

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